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下面附上一則新聞讓大家了解時事


國健署:氣喘童近7成沒用藥 發作嚴重恐要命
根據國健署調查,12歲以下兒童氣喘盛行率約為5.6%,但多達67.2%完全沒有使用治療氣喘的處方藥物。國健署提醒,氣喘患者的呼吸道長期處於發炎狀態,一旦嚴重發作恐要命。每年5月第一個星期二是「世界氣喘日」,衛生福利部國民健康署今天發布新聞稿指出,今年全球氣喘倡議組織將宣導主題訂為「讓氣喘停下來」(STOP forAsthma),呼籲民眾透過評估與觀察日常症狀,遵醫囑定期回診、用藥治療,積極控制氣喘。國健署慢性疾病防治組長陳妙心表示,氣喘是一種常見的慢性病,嚴重程度可輕可重,最常見的臨床症狀是慢性咳嗽,咳嗽的同時可能合併痰音;由於患者的呼吸道長期處於發炎狀態,容易受到刺激物影響就發作,加上許多患者經常擅自停藥、減量用藥,導致氣喘反覆發作,嚴重時恐呼吸衰竭,甚至死亡。根據國健署民國106年「國民健康訪問調查」,國內12歲以下兒童氣喘的盛行率為5.6%,其中有73.3%沒有定期回門診追蹤,67.2%完全沒有使用治療氣喘的處方藥。國健署長王英偉表示,氣喘的誘發因子很多,包括塵蟎、灰塵、花粉、氣溫急遽變化、病毒感染、二手菸、三手菸、哪裡便宜購物空氣汙染等,他並傳授日常生活5招,避免氣喘發作。王英偉說,家中的寢具、絨毛玩具及布製品容易藏匿塵蟎或沾黏寵物毛髮,不常接觸到的地方也會堆積灰塵,引發氣喘患者不適,應維持定期清掃的好習慣,建議打掃時戴口罩、保持空氣流通,並用吸塵器或濕抹布取代掃把,減少灰塵飛揚。第二,氣喘患者容易受病毒感染、碰到冷空氣或空汙物質也可能誘發氣喘,因此外出時應隨時注意保暖、戴口罩,避免吸入刺激物及冷空氣,引發呼吸道不適,導致氣喘發作。第三,冰冷食物會刺激氣管收縮,引發患者咳嗽、有痰等症狀,建議氣喘患者食用冰冷食物時不能過量或猛然食用。第四,氣喘患者需長期且規律的使用藥物來穩定氣管發炎狀況,家長應遵照醫師指示,教導小朋友正確服用藥物,並定期帶小朋友回診,讓醫生評估氣喘狀況,才能有效控制氣喘狀況。最後,對於已罹患氣喘的民眾,國健署也提供簡易的評估表來檢視氣喘控制狀況,若控制不佳,應與醫師詳細討論治療計畫,以即時掌握正確治療時機。(中央社)


 美國又有黑科技?MIT研發出以離子風推進的飛機


科學期刊「自然」(Nature)今天刊登一項研究,美國物理學家展示世界首架由離子風發動,不靠螺旋槳及發動機等提供動力的飛機,讓科幻小說裡的飛機離成真又邁進一步。

自萊特兄弟(Wright brothers)1903年發明首架飛機以來,100多年來飛機都是透過燃料提供螺旋槳或噴射機飛行動力。科學家盛讚這次的歷史性新科技測試,因為這可能使航空業最終走上不排放溫室氣體。

麻省理工學院的工程師打造了1架完全沒有動力裝置的飛機,並成功讓它飛行。有別使用螺旋槳或渦扇發動機,這架輕巧的飛機是由「離子風」(ionic wind)所推動。離子風指的是由飛機所產出安靜但巨大的離子流,提供足夠飛機持續穩定飛行的推力。

麻省理工學院(MIT)團隊設法利用電子空氣動力學,成功讓1架翼展5公尺的飛機,以每秒4.8公尺的速度飛行了55公尺。電子空氣動力學過去從沒被視為行得通的飛機動力。

設計這架原型機的科學家巴瑞特(Steven Barrett)說:「未來飛行不該用像螺旋槳或渦扇發動機之類的東西。」

巴瑞特表示,這架離子風飛機的靈感,一部分是來自電影與系列影集「星際爭霸戰」(Star Trek),巴瑞特從小就很迷這部影集。他深深對劇中未來感十足的飛梭著迷,這些飛梭看似沒有動力裝置,卻有源源不絕的動力劃過天際且幾無噪音。

大約9年前,巴瑞特開始研究無動力裝置供飛機推進系統的設計方法,最終看中又名電子空氣動力推進的「離子風」。離子風是在1920年代首度被確認能產生推力的一種物理原則,當電流通過一片薄電極與厚電極之間,就能產生離子風。若提供足夠電壓,電極之間產生的離子風就能對小型飛機提供推力。

研究團隊在飛機前方設置由輕質電線所構成的一系列並聯電極,製造2萬伏特高壓正電,並對周圍空氣增壓,從空氣分子中剝離帶負電荷的電子。

留下的帶正電荷的分子向飛機後部帶負電荷的電線,當它們向負電荷流動時,離子與其他空氣分子的碰撞,產生所謂的「離子風」為飛機提供動力與升力。

巴瑞特的團隊正致力於提高設計效率,以更低的電壓產生更多的離子風。








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